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东厂番子出动了，牵着牲口拉着马车，虎狼一般的来带码头上，一时之间鸡飞狗跳。n∈頂n∈点n∈小n∈说，呃，这是过去，现在的锦衣卫和东厂出动，老百姓可不会太害怕，尤其是天津这一代的百姓，他们有见识。知道厂卫出动，倒霉的是官员，寻常百姓不会为难。不然的话，御史会让他们知道什么叫不许扰民。
尽管如此，厂卫出现，码头上还是很自觉的让出道路来，这是人家的船靠岸了嘛。吊臂将一个一个箱子吊起来，放在马车上的时候，又一艘船停在了另外一个泊位上。码头上工人忙活了起来，如今的大沽口，不少人靠海运的装卸吃饭。
王承恩带来了一千多人，还有三百辆四轮马车，这是宗室的一个买卖，宗室车队。专门承接一些运输的活，辛苦是辛苦一点，一年下来守着通衢大道，货源充足，不少挣呢。听说从天津到山海关的铁路要开工了，这车队的好日子可不长了，以后只能跑天津到京师的买卖。回头铁路通到京师，就只能跑短途了。
沉甸甸的箱子，压在马车上，弹簧钢板咿呀呀的响，一看就知道这货有多沉了。
王承恩是不会呆的太久的，与韩赞周一道去天津，明天一早就得赶回京师去。张巡得留下，他有那么多货物要处理，没有半个月的功夫，怕是没有空闲了。
随着海运码头的兴起，周边自动衍生出一个城镇，天津府光是卖地，就不少挣银子。这都是跟陈燮学的，在码头附近弄一片土地出来，平整之后修一些仓库和街道。仓库都不带卖的，租金一年就是一百两，爱租不租，来晚了你都租不到。这笔银子，自然是进了天津府的小金库，不带对上面交的。所以这个天津知府。现在是个热的发烫的位置。
类似的职务还有很多，华亭知县杨龙友就放了话，给个巡抚都不还。松江府知府阮大铖倒是想往上爬，无奈一直被按在这个位置上，怎么折腾都没用。只能无奈的叹息，接受现实。
码头一条一条的船靠岸，十个泊位能忙活十天八天的，才能把这些船卸货完毕。人都开始下船了来了，在海面上下锚的海军。放下来一些小船，补充一点物资后，就得回旅顺去休整。大明海军现在就是陈燮的私人军队，各省的小船队，那就呵呵呵了。
这个现象，大明官场也有人提了出来，是不是改变一下。对此，朱由检没有说话。陈燮也没有说话。实际上私下里，两人是有过交流的。朱由检认为。陈燮掌握海军的好处，就是不会让海军荒废。即便是陈燮个人的海军，朱由检也认了。这不是危言耸听，大明是有先例的。当年郑和下西洋，多少船只，最后都荒废了。
还有一点就是养舰队的开销太大了。朱由检真心是负担不起。他现在忙着捞钱呢，有人替他守着大海，有什么不满意的。甚至在私下里，朱由检还对太子交代，今后这个大明海军。就姓陈了。国公爷没了，那就是兴海王的，任何人都不能插手这个。就算是将来海军属于朝廷了，陈家的后代也是海军的首领不二人选。
朱由检还是很清醒的，深知舰队落在大明官员的手里会出什么鬼怪。在大明官场的监督机智还没有完善之前，在大明的力量还没有达到一个水准之前，海军还是不要去碰了。
能抓的东西很多，从辽东来的铁路，这个东西朱由检就很感兴趣。可以从辽东修到天津，自然可以从天津修到京师，再修到口外嘛。如果不是陈燮说过，目前的架桥技术还不足以保证铁路桥梁在黄河长江等大河上的安全，朱由检都想过是不是要修一条铁路通到南京。
这是很现实的问题，铁路的利益太大了。尤其在辽东，这条铁路是属于陈燮私人名下的一家铁路公司，每年数字巨大的货运量，别看收费还有点高，商人们都愿意铁路运输。为啥？安全、快捷、省事，不然用马车运输的话，一路上的开销算进去，实际投入比火车还多不少。
现在这个火车，不但有货运，还有客运。从旅顺到沈阳，一路往北修到通辽，最终到哪现在还没有一个定数。如果大明的疆域内，用铁路把各个地方连一起，那是一个什么景象？想象朱由检都热血沸腾。铁路该怎么办，这个问题朱由检很矛盾，一个是皇家承办，这需要巨大的投入。有这笔银子么？没有。关于这个问题，朱由检一直犹豫，要不要问陈燮。